{"id":100,"date":"2019-08-29T00:47:15","date_gmt":"2019-08-29T02:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/tech-nika.lt\/?p=100"},"modified":"2019-10-29T10:57:23","modified_gmt":"2019-10-29T12:57:23","slug":"","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/naujiena-nr1\/","title":{"rendered":"","raw":""},"content":{"rendered":"","protected":false,"raw":""},"excerpt":{"rendered":"","protected":false,"raw":""},"author":2,"featured_media":443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lt_post_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Kovo viduryje \u0160tutgarte, Vokietijoje tradici\u0161kai vyksta viena did\u017eiausi\u0173 pasaulyje parod\u0173 \u2013 LogiMAT. Nuo 2003 met\u0173 vykstanti paroda spar\u010diai ple\u010diasi ir auga, kasmet joje pristatomi naujausi ir inovatyviausi logistikos&nbsp;sprendimai, kar\u0161\u010diausios rinkos naujienos. Tai lemia ir spar\u010diai augant\u012f parodos dalyvi\u0173 bei lankytoj\u0173 sraut\u0105. Preliminariais skai\u010diavimais, \u0161i\u0173 met\u0173 parodoje savo prekes pristat\u0117 apie 1&nbsp;800 dalyvi\u0173 i\u0161 skirting\u0173 \u0161ali\u0173 ir apsilank\u0117 daugiau kaip 60&nbsp;000 lankytoj\u0173 i\u0161 viso pasaulio. Kaip pastebi parodos organizatoriai, da\u017enas apsilankymas parodoje baigiasi nauj\u0173 verslo ry\u0161i\u0173 u\u017emezgimu. \u012e parod\u0105 sustiprinti esamus ry\u0161ius ir pasi\u017evalgyti nauj\u0173 partneri\u0173 vyko ir Nika Service komanda. Tie, kas nuolat stebi pasaulines krovos technikos vystymosi tendencijas, tur\u0117jo pasteb\u0117ti kad ekonomi\u0161kai i\u0161sivys\u010diusios \u0161alys vis daugiau d\u0117mesio skiria ekologijai. Jeigu gamintojai nesugalvos ekologi\u0161kai \u0161vari\u0173 vidaus degimo varikli\u0173, darytina prielaida, kad iki \u0161iol naudojamus krautuvus su vidaus degimo varikliais anks\u010diau ar v\u0117liau i\u0161stums elektrin\u0117, ekologi\u0161ka krovimo technika. Juolab, kad pastaroji savo techniniais rodikliais nenusileid\u017eia, o kartais ir lenkianti analogus su vidaus degimo varikliais.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:gallery {\"ids\":[\"440\",\"441\",444]} -->\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img src=\"https:\/\/tech-nika.lt\/wp-content\/uploads\/1974442847PICT7477.jpg\" alt=\"\" data-id=\"440\" data-link=\"https:\/\/tech-nika.lt\/naujiena-nr1\/1974442847pict7477\/#main\" class=\"wp-image-440\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img src=\"https:\/\/tech-nika.lt\/wp-content\/uploads\/178754168PICT7725.jpg\" alt=\"\" data-id=\"441\" data-link=\"https:\/\/tech-nika.lt\/naujiena-nr1\/178754168pict7725\/#main\" class=\"wp-image-441\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img src=\"https:\/\/tech-nika.lt\/wp-content\/uploads\/PICT7454-580x385.jpg\" alt=\"\" data-id=\"444\" data-link=\"https:\/\/tech-nika.lt\/naujiena-nr1\/pict7454-580x385\/#main\" class=\"wp-image-444\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:gallery -->\n\n<!-- wp:heading -->\n<h2><\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ekologi\u0161kumo diegimo procesus skatina ir atitinkamos Europos S\u0105jungos direktyvos, reglamentuojan\u010dios net keli\u0173 transporto r\u016b\u0161i\u0173 varikli\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 emisij\u0173 palaipsnin\u012f ma\u017einim\u0105. Prie\u0161 kelet\u0105 met\u0173 buvo reglamentuotos vilkik\u0173 ir sunkve\u017eimi\u0173 tar\u0161os normos, v\u0117liau buvo susir\u016bpinta, kaip didinti traktori\u0173 ekologi\u0161kum\u0105, o dabar at\u0117jo krautuv\u0173, tiek frontalini\u0173, tiek ir \u0161akini\u0173 eil\u0117. Ilg\u0105 laik\u0105 krautuvai gal\u0117jo tur\u0117ti Euro 3 standartus atitinkan\u010dius variklius, bet dabar reikalavimai grie\u017et\u0117ja, tod\u0117l nuo 2019 \u2013 2020 m. visiems krautuvams bus taikomas taip vadinamas Euro Stage IV - V standartas. Tai rei\u0161kia, kad dyzeliniai varikliai t\u016br\u0117s b\u016bti ekologi\u0161kesni, bus naudojamas Ad Blue, tod\u0117l tokia krovos technika brangs. Taip naujos kartos dyzeliniai varikliai, atitinkantys Euro 4 ir Euro 5 tar\u0161os standartus, beveik tre\u010ddaliu pabrangina krautuvo gamybos savikain\u0105 ir jo eksploatacijos i\u0161laidas<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Elektra varomiems krautuvais pana\u0161\u016bs reikalavimai n\u0117ra aktual\u016bs, tod\u0117l jie jau dabar tampa ekonomi\u0161kai naudingesni. Nors, kol kas, pradin\u0117 toki\u0173 krautuv\u0173 kaina, lyginant su modeliais su vidaus degimo varikliais, yra kiek didesn\u0117, paskai\u010diuota, kad jie grei\u010diau atsiperka, nes j\u0173 eksploatacijos ka\u0161tai yra ma\u017eesni \u2013 prie\u0161 darb\u0105 nereikia \u0161ildyti toki\u0173 krautuv\u0173 varikli\u0173, neb\u016btina laikyti degal\u0173 atsarg\u0173, i\u0161sikrovus akumuliatoriui j\u012f greit ir paprastai galima pakeisti kitu ir toliau t\u0119sti darbus. R\u016bg\u0161tinius akumuliatorius kei\u010diant moderniomis li\u010dio jon\u0173 baterijomis, gerokai pailg\u0117ja krautuv\u0173 baterij\u0173 tarnavimo laikas, i\u0161auga j\u0173 na\u0161umas. Kaip tik tod\u0117l parodoje did\u017eiausias d\u0117mesys buvo skirtas b\u016btent \u0161ios r\u016b\u0161ies akumuliatoriais varomiems krautuvams ir pa\u010dioms li\u010dio jon\u0173 baterijoms.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Patvirtindami prielaidas, kad ateitis priklauso elektrai parodoje savo elektrinius krautuvus pristat\u0117 garsiausi pasauliniai gamintojai - Linde, Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Jungheinrich bei nema\u017eai kin\u0173 technikos gamintoj\u0173. Tai, kad kinai savo gaminius pristato tokio lygio parodose, leid\u017eia kalb\u0117ti apie augan\u010di\u0105 \u0161ios \u0161alies produkt\u0173 kokyb\u0119, o nuostat\u0105, kad \u201ekini\u0161ka prek\u0117\u201c yra \u201eblogos prek\u0117s\u201c analogas, reikt\u0173 pamir\u0161ti. Kinija \u2013 didel\u0117 \u0161alis su gerai i\u0161vystyta pramone, joje vien\u0105 po kitos gamyklas atidaro pasauliniai automobili\u0173 ir specialios technikos gamybos lyderiai, tuo pa\u010diu auga ir kin\u0173 gaminamos technikos kokyb\u0117. Parodos LogiMAT 2018 dalyviai, Kinijos gamintojai Anhui Forklift ir Hangcha Group \u012fsitvirtino tarp TOP10 pasaulio \u0161akini\u0173 krautuv\u0173 gamintoj\u0173, o kiti, tokie kaip EP - prie \u0161io de\u0161imtuko slenks\u010dio. Neretas, taip vadinamas \u201epasaulinis prekinis \u017eenklas\u201c savo krautuvus s\u0117kmingai surenka Kinijos gamyklose.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Taip pat parodos lankytojai gal\u0117jo ap\u017ei\u016br\u0117ti ir susipa\u017einti su vieno i\u0161 did\u017ei\u0173j\u0173 krautuv\u0173 segmento lyderio \u2013 Kalmar \u2013 mil\u017eini\u0161ka krovos technika.&nbsp;Kalmar \u2013 specifin\u0117, didel\u0117s keliamosios galios technika, ta\u010diau ji yra nepamainoma tokiose objektuose kaip j\u016br\u0173 uostai, gele\u017einkelio stotys ar oro uostai, gebantys priimti didelius l\u0117ktuvus. Ir \u0161is gamintojas neliko nuo\u0161alyje elektros ir parodoje pristat\u0117 savo naujos kartos 5-18 ton\u0173 keliamos galios elektrinius krautuvus, greta kuri\u0173 puikavosi to paties gamintojo krautuvai skirti j\u016briniams konteineriams ir puspriekab\u0117ms.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Be skirtingo dyd\u017eio ir galios krautuv\u0173 parodoje buvo eksponuojami papildomi, sand\u0117liavimo ar krovos darbus palengvinantys, \u012frenginiai ir priedai \u2013 neslid\u016bs \u0161akini\u0173 krautuv\u0173 \u0161aki\u0173 apdangalai, specialiai medienai ar metalo gaminiams skirtos \u0161ak\u0117s, pasisukanti pak\u0117limo \u0161aki\u0173 sistema, kompakti\u0161ki krautuvo kabinos (kai dirba \u017emogus) v\u0117dinim\u0105 ar \u0161ildym\u0105 u\u017etikrinantys kondicionieriai, ergonomi\u0161kos, kei\u010diamos kabinos ir pan.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dirbti tenka \u012fvairaus dyd\u017eio sand\u0117liuose, tod\u0117l ma\u017eesn\u0117ms patalpoms \u012fvair\u016bs gamintojai pasi\u016bl\u0117 plat\u0173 ma\u017eosios sand\u0117liavimo technikos spektr\u0105 \u2013 konteineri\u0173 vilkikus, ve\u017eim\u0117lius, iki de\u0161imties ton\u0173 svori\u0173 krovinius galin\u010dius perve\u017eti rankinius vilkikus ir t.t.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Atskir\u0105 kategorij\u0105 parodoje sudar\u0117 valymo technika ir \u012frenginiai. \u010cia taip pat buvo gausu \u012fvairaus tipo modeli\u0173, varom\u0173 elektra ar turin\u010di\u0173 vidaus degimo variklius. Vieni j\u0173 buvo skirti vidaus patalp\u0173 valymui ir prie\u017ei\u016brai, kiti \u2013 \u012fmoni\u0173, gamykl\u0173 ar sand\u0117li\u0173 teritorij\u0173 valymui.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ap\u017ei\u016br\u0117jus parod\u0105, pabendravus su jos dalyviais, tapo ai\u0161ku, kur i\u0161sivyst\u0119s pasaulis linksta, kalbant apie krovos technik\u0105. Ekologija ir ekonominis na\u0161umas, tai kelias \u012f modernios krovos ateit\u012f. Logistikos srityje dirban\u010dioms Lietuvos \u012fmon\u0117ms \u0161ias tendencijas reikt\u0173 \u012fsivertinti ir pama\u017e\u0117l ruo\u0161tis turimo krautuv\u0173 parko atnaujinimui.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","_lt_post_name":"naujiena-nr1","_lt_post_excerpt":"","_lt_post_title":"Parodoje LogiMAT apsilankius","_en_post_content":"","_en_post_name":"","_en_post_excerpt":"","_en_post_title":"","_ru_post_content":"","_ru_post_name":"","_ru_post_excerpt":"","_ru_post_title":"","edit_language":"ru","footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parodos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1225,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions\/1225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media\/443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tech-nika.lt\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}